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以如此速度“買買買”,勢必會有大量舊車將被淘汰,加上出于環??紤],國家法規對汽車要求越來越嚴格,不少“黃標車”已遭淘汰,到2025年,新能源車將到達發展高峰期,到時燃油車又面臨著更新換代……你可曾想過,廢棄的舊車怎么辦?
我國不想成為“報廢汽車垃圾場”需要“突破”,大家都知道,報廢汽車回收利用方法主
要包括分類回收、燃料利用熱能、制取單體原材料、生產清潔燃油和用于發電等,并通過
一定的清潔裝置,將不能利用的廢氣和廢渣進行清潔處理。
1. 輕量化于環保是當今汽車材料發展的主要方向。
2. 各種材料在汽車上的應用比例正在變化,盡管近階段鋼鐵材料仍保持主導地位。
3. 輕量化材料技術與汽車產品設計、制造工藝的結合將更為密切,汽車車身結構材料
將趨向多材料設計方向。
日前,《智能再制造行動計劃(2018~2021年)》發布,其中明確指出,再制造是機電產品資源化循環利用的佳途徑之一。為更好實現機電產品的再制造,到2021年,突破一批制約我國智能再制造發展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術;推動建立100家智能再制造企業、技術研發中心、服務企業、信息服務平臺、產業集聚區等,帶動我國再制造產業規模達到2000億元。不難想象,一直以來被“邊緣化”的我國報廢汽車再制造領域在這輪智能化再制造的推廣中也將受益頗深。